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老街遊蹤.上 ◎黃沼元
近年來，一股懷舊旋風席捲台灣，許多人厭倦了大都市的燈紅酒綠，開始寄情於各地城鄉的人文風采，「老街」便成了其中一個重要的選擇。然而每逢週末例假日，著名的老街區總是塞得滿坑滿谷，一路上人車擁擠，玩興不免受到破壞。今年的春節怎麼過呢？送完了禮，是否也想出門去散散心？討厭塞車的讀者有福了，老街遊賞專家今天就介紹幾條風格迥異的古早街市，讓您佳節不怕沒去處，趕緊往下看吧！
三峽的民權老街。（戴震宇／攝）
台北縣三峽老街的文藝復興一般人提到三峽老街，都是指民權街南段，其實三峽溪畔的清水街和秀川街，才是三峽經濟的發祥地。三峽因地處大漢溪、三峽溪、橫溪匯流之口，也叫「三角湧」或「三角躅」，而水路正是三峽早年對外的主要運輸孔道，淡水河經三峽可達大溪，宰樞廟前就是碼頭舊址。航運帶動了本地染布、茶葉和樟腦這三種物產的發展，市街逐漸向外擴增，直到大漢溪淤塞之後才逐漸式微。
日治時期實施的市區改正方案，把昔日狹窄彎曲的三角湧街拓寬改直，民權街就是全台最早出現紅磚拱廊建築的街道。這條長約兩百五十公尺的老街上，有逾百間長條形傳統店屋，匠師們吸收了巴洛克建築風格，在立面山頭及門楣裝飾下花盡巧思。屋宇主結構是閩南覆瓦的屋身，牌樓則以紅磚和洗石子為主要材料，砌出一道道韻味十足的拱形迴廊，門楣多刻有商號，以「染」字居多，也顯示了當時染製業的發達。可惜因為年久失修，不少房舍經不起歲月的摧殘，紛紛傾倒毀壞，令人惋惜。
歷經三度重建的長福巖清水祖師廟，在畫家李梅樹主持的改建之後，有「東方藝術殿堂」的美譽，精雕細琢的廊柱以及彩繪漆工，堪稱中國傳統廟宇建築的經典之作，與不遠處的興隆宮媽祖廟，都是當地廟齡超過兩百歲的信仰中心。祖師廟後方的鎮公所舊址，目前作為歷史文物館，收藏許多文物史蹟，並不時舉辦藝文展覽，小碧潭、李梅樹紀念館等，也都是值得拜訪的景點。 目前在民權老街上還有營業的店家不多，遊客可轉往民生街市場附近，是三峽最熱鬧的商業區，或步行至仁愛街，欣賞不同於民權街風味的古典英國建築與日式房舍。
台北縣平溪線鐵道尋幽訪勝－－侯硐、十分、平溪、菁桐、
九份北迴鐵路平溪線是台灣鐵路四大支線之一，鐵道沿著基隆河谷修築，穿越瑞芳和平溪兩個地區，列車由瑞芳站起至菁桐站為止，會經過數個隧道及十多座鐵橋，風景壯麗秀美，尤其侯硐到十分之間的8.9公里，是平溪線鐵路最美的一段。 早年在基隆山區落腳散居的閩南人，依有限的谷地種植水稻、地瓜、大菁染料；日治初期，日本人在基隆開挖煤層，發現瑞芳、平溪的礦藏豐富，產量佔全台的百分之五十以上。由於挖礦所得遠勝過農產品，吸引了上萬的外地人投入這個行列，也織就了長達七十多年的「黑金」歲月。為了方便煤礦運輸，日本當局特別舖設了輕便鐵路，也就是現在平溪支線的雛形，沿線各站，當年幾乎都是礦坑所在地，也形成了大大小小的聚落，包含侯硐、十分、平溪、菁桐等。
侯硐本來叫「猴洞」，因附近有數量龐大的獼猴棲息而得名。當時著名的瑞三礦業公司，其採礦區正位於平溪支線第一站的侯硐，礦工將採集的煤礦從坑口鐵軌，直接運往河對岸選煤場進行人工分級，再由煤車連結鐵路系統輸送到各地。直到一九九○年，瑞三公司宣布全面停產，失去經濟來源的居民不斷外流，侯硐也跟著沉寂下來。 侯硐的房舍依山勢修築，沒有雕樑玉砌，走在略顯冷清的街道上，可以看到古老斑駁的礦工宿舍泥牆。車站對面的黑色廠房就是洗煤場，運煤專用的瑞三大鐵橋也保存完好，不過目前是禁止通行的。遊客可沿37號鄉道步行約三十分鐘，前往淡蘭古道的「金字碑」，以及日本神社遺址參觀。 進入平溪鄉之後，景觀更加豐富多變，大華壺穴、眼鏡洞瀑布、野人谷、巨石林等，「瀑布之鄉」名不虛傳。特別是素有「小尼加拉瓜」之稱的十分瀑布，寬四十米，落差二十米的水晶簾幕直瀉而下，氣勢磅礡，並在艷陽下勾畫出七色彩虹，亦有「彩虹淵」之譽。
由侯硐經三貂嶺和大華，就會來到十分站。此地原名十分寮，其地名的起源有二說：當初墾殖土地時，將這裡分為十個股份，故名十分；另一說則與腦灶（提煉樟腦）有關，每十灶為一分，而此處約有一百灶，便以十分稱之。一如平溪支線上的其他聚落，十分的農業不盛，而是以煤礦業為主，重光煤礦是堅持到最後的礦坑。 時速約三十公里的小火車，直接穿越兩旁的民宅門口，形成「我家門前有火車」的趣味風情。老街上的小吃店，東西便宜又大碗，附近的靜安吊橋歷史悠久有一百二十八米，連接對河的兩個村落，歌手江美琪的ＭＶ就是在這兒取景的。 平溪是基隆河上游最為平緩的河段，煤礦業沒落之後，只有到元宵節「點天燈」時，才會湧進上萬的祈福人潮，平日的街頭則顯得寧靜安詳。街上仍保有一些傳統街屋，房舍依傍著基隆河畔，以經營雜貨居多。走過石底橋，石底街上的日式杉木房子，據說建材是從日本運來的。
平溪鐵路的終點站是菁桐，這個沒落的礦區，保留了日式木造火車站，上方的紅磚煤礦大樓及整煤廠，是當地地標。不到兩百米的狹窄舊街，入口賣雜貨、果菜和野菜。許多日式建築的宿舍、舊橋以及周邊的建築物座落於此，至於國小前的日式平房建築，係台陽礦業菁桐坑礦工診所。秋天時，可以欣賞到台灣三角楓，順便參觀日本皇太子賓館，到日式茶坊小憩片刻。
新竹市竹塹北門街小吃聞名新竹古稱「竹塹」，泉州人開墾後，在清乾隆年間發展出暗街仔、太爺街、北鼓樓街、米市街等，而連結這些市街要道的，正是北門街，日後更形成一條商業大街。 輻輳要地的北門大街，位於竹塹通往艋舺的官道上，同時又是頭前溪出海口，吸引了為數不少的郊商從事兩岸貿易。日據時代經營的輕便鐵道線，在北門設有起始站，貨物上岸即運至長和宮，再輸往城內，北門至城隍廟一－北門老街歷經了二次大火的摧殘，以及大正年間的市區改正，清代的傳統建築毀之殆盡，為了防盜而修築的竹塹城，雖是北台灣第一座石磚城，原有四方城門，卻也僅剩東邊的「迎曦門」。街上看得到大正時期的紅磚洋樓，連棟式的拱廊典雅氣派，仿巴洛克的華麗浮雕、現代主義線條簡約的裝飾風格，與新式建築並陳，頗有時空交錯之感。店家經營著米舖、打鐵、中藥行等老舊行業，守著祖先留下來的寶貴資產。
順著中正路地下道進入的歷史走廊，是由護城河道所改建的，裡頭陳列著竹塹古城各時期的面貌。新竹貢丸名揚海內，「風城」的米粉更是一絕，城隍廟口密集的小吃攤，絕對能夠滿足每一位老饕的食慾，大街上的新復珍竹塹餅，則以精緻糕餅聞名。
近年來，一股懷舊旋風席捲台灣，許多人厭倦了大都市的燈紅酒綠，開始寄情於各地城鄉的人文風采，「老街」便成了其中一個重要的選擇。然而每逢週末例假日，著名的老街區總是塞得滿坑滿谷，一路上人車擁擠，玩興不免受到破壞。今年的春節怎麼過呢？送完了禮，是否也想出門去散散心？討厭塞車的讀者有福了，老街遊賞專家今天就介紹幾條風格迥異的古早街市，讓您佳節不怕沒去處，趕緊往下看吧！
三峽的民權老街。（戴震宇／攝）
台北縣三峽老街的文藝復興一般人提到三峽老街，都是指民權街南段，其實三峽溪畔的清水街和秀川街，才是三峽經濟的發祥地。三峽因地處大漢溪、三峽溪、橫溪匯流之口，也叫「三角湧」或「三角躅」，而水路正是三峽早年對外的主要運輸孔道，淡水河經三峽可達大溪，宰樞廟前就是碼頭舊址。航運帶動了本地染布、茶葉和樟腦這三種物產的發展，市街逐漸向外擴增，直到大漢溪淤塞之後才逐漸式微。
日治時期實施的市區改正方案，把昔日狹窄彎曲的三角湧街拓寬改直，民權街就是全台最早出現紅磚拱廊建築的街道。這條長約兩百五十公尺的老街上，有逾百間長條形傳統店屋，匠師們吸收了巴洛克建築風格，在立面山頭及門楣裝飾下花盡巧思。屋宇主結構是閩南覆瓦的屋身，牌樓則以紅磚和洗石子為主要材料，砌出一道道韻味十足的拱形迴廊，門楣多刻有商號，以「染」字居多，也顯示了當時染製業的發達。可惜因為年久失修，不少房舍經不起歲月的摧殘，紛紛傾倒毀壞，令人惋惜。
歷經三度重建的長福巖清水祖師廟，在畫家李梅樹主持的改建之後，有「東方藝術殿堂」的美譽，精雕細琢的廊柱以及彩繪漆工，堪稱中國傳統廟宇建築的經典之作，與不遠處的興隆宮媽祖廟，都是當地廟齡超過兩百歲的信仰中心。祖師廟後方的鎮公所舊址，目前作為歷史文物館，收藏許多文物史蹟，並不時舉辦藝文展覽，小碧潭、李梅樹紀念館等，也都是值得拜訪的景點。 目前在民權老街上還有營業的店家不多，遊客可轉往民生街市場附近，是三峽最熱鬧的商業區，或步行至仁愛街，欣賞不同於民權街風味的古典英國建築與日式房舍。
台北縣平溪線鐵道尋幽訪勝－－侯硐、十分、平溪、菁桐、
九份北迴鐵路平溪線是台灣鐵路四大支線之一，鐵道沿著基隆河谷修築，穿越瑞芳和平溪兩個地區，列車由瑞芳站起至菁桐站為止，會經過數個隧道及十多座鐵橋，風景壯麗秀美，尤其侯硐到十分之間的8.9公里，是平溪線鐵路最美的一段。 早年在基隆山區落腳散居的閩南人，依有限的谷地種植水稻、地瓜、大菁染料；日治初期，日本人在基隆開挖煤層，發現瑞芳、平溪的礦藏豐富，產量佔全台的百分之五十以上。由於挖礦所得遠勝過農產品，吸引了上萬的外地人投入這個行列，也織就了長達七十多年的「黑金」歲月。為了方便煤礦運輸，日本當局特別舖設了輕便鐵路，也就是現在平溪支線的雛形，沿線各站，當年幾乎都是礦坑所在地，也形成了大大小小的聚落，包含侯硐、十分、平溪、菁桐等。
侯硐本來叫「猴洞」，因附近有數量龐大的獼猴棲息而得名。當時著名的瑞三礦業公司，其採礦區正位於平溪支線第一站的侯硐，礦工將採集的煤礦從坑口鐵軌，直接運往河對岸選煤場進行人工分級，再由煤車連結鐵路系統輸送到各地。直到一九九○年，瑞三公司宣布全面停產，失去經濟來源的居民不斷外流，侯硐也跟著沉寂下來。 侯硐的房舍依山勢修築，沒有雕樑玉砌，走在略顯冷清的街道上，可以看到古老斑駁的礦工宿舍泥牆。車站對面的黑色廠房就是洗煤場，運煤專用的瑞三大鐵橋也保存完好，不過目前是禁止通行的。遊客可沿37號鄉道步行約三十分鐘，前往淡蘭古道的「金字碑」，以及日本神社遺址參觀。 進入平溪鄉之後，景觀更加豐富多變，大華壺穴、眼鏡洞瀑布、野人谷、巨石林等，「瀑布之鄉」名不虛傳。特別是素有「小尼加拉瓜」之稱的十分瀑布，寬四十米，落差二十米的水晶簾幕直瀉而下，氣勢磅礡，並在艷陽下勾畫出七色彩虹，亦有「彩虹淵」之譽。
由侯硐經三貂嶺和大華，就會來到十分站。此地原名十分寮，其地名的起源有二說：當初墾殖土地時，將這裡分為十個股份，故名十分；另一說則與腦灶（提煉樟腦）有關，每十灶為一分，而此處約有一百灶，便以十分稱之。一如平溪支線上的其他聚落，十分的農業不盛，而是以煤礦業為主，重光煤礦是堅持到最後的礦坑。 時速約三十公里的小火車，直接穿越兩旁的民宅門口，形成「我家門前有火車」的趣味風情。老街上的小吃店，東西便宜又大碗，附近的靜安吊橋歷史悠久有一百二十八米，連接對河的兩個村落，歌手江美琪的ＭＶ就是在這兒取景的。 平溪是基隆河上游最為平緩的河段，煤礦業沒落之後，只有到元宵節「點天燈」時，才會湧進上萬的祈福人潮，平日的街頭則顯得寧靜安詳。街上仍保有一些傳統街屋，房舍依傍著基隆河畔，以經營雜貨居多。走過石底橋，石底街上的日式杉木房子，據說建材是從日本運來的。
平溪鐵路的終點站是菁桐，這個沒落的礦區，保留了日式木造火車站，上方的紅磚煤礦大樓及整煤廠，是當地地標。不到兩百米的狹窄舊街，入口賣雜貨、果菜和野菜。許多日式建築的宿舍、舊橋以及周邊的建築物座落於此，至於國小前的日式平房建築，係台陽礦業菁桐坑礦工診所。秋天時，可以欣賞到台灣三角楓，順便參觀日本皇太子賓館，到日式茶坊小憩片刻。
新竹市竹塹北門街小吃聞名新竹古稱「竹塹」，泉州人開墾後，在清乾隆年間發展出暗街仔、太爺街、北鼓樓街、米市街等，而連結這些市街要道的，正是北門街，日後更形成一條商業大街。 輻輳要地的北門大街，位於竹塹通往艋舺的官道上，同時又是頭前溪出海口，吸引了為數不少的郊商從事兩岸貿易。日據時代經營的輕便鐵道線，在北門設有起始站，貨物上岸即運至長和宮，再輸往城內，北門至城隍廟一－北門老街歷經了二次大火的摧殘，以及大正年間的市區改正，清代的傳統建築毀之殆盡，為了防盜而修築的竹塹城，雖是北台灣第一座石磚城，原有四方城門，卻也僅剩東邊的「迎曦門」。街上看得到大正時期的紅磚洋樓，連棟式的拱廊典雅氣派，仿巴洛克的華麗浮雕、現代主義線條簡約的裝飾風格，與新式建築並陳，頗有時空交錯之感。店家經營著米舖、打鐵、中藥行等老舊行業，守著祖先留下來的寶貴資產。
順著中正路地下道進入的歷史走廊，是由護城河道所改建的，裡頭陳列著竹塹古城各時期的面貌。新竹貢丸名揚海內，「風城」的米粉更是一絕，城隍廟口密集的小吃攤，絕對能夠滿足每一位老饕的食慾，大街上的新復珍竹塹餅，則以精緻糕餅聞名。
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